Proizvodnja buldožerjev se je v moji državi začela šele po ustanovitvi Ljudske republike Kitajske. Sprva so kmetijskim traktorjem dodajali buldožerske priključke. Z razvojem nacionalnega gospodarstva se je povpraševanje po srednjih in velikih buldožerjih na gosenicah iz sektorjev velikega-rudništva, varstva vode, elektrarn in transporta nenehno povečevalo. Čeprav se je proizvodna industrija srednjih in velikih buldožerjev goseničarjev v moji državi močno razvila, še vedno ne more zadovoljiti potreb nacionalnega gospodarskega razvoja.
Zato je moja država od leta 1979 zaporedoma uvedla proizvodno tehnologijo buldožerjev goseničarjev, specifikacije postopkov, tehnične standarde in materialne sisteme podjetij Komatsu iz Japonske in Caterpillar iz Združenih držav. S prebavo, absorpcijo in preboji v ključnih tehnologijah se je oblikoval vzorec, v katerem prevladujejo tehnološki izdelki Komatsu iz 80. in 90. let prejšnjega stoletja.
Od šestdesetih let prejšnjega stoletja do danes je število domačih proizvajalcev buldožerjev ostalo nespremenjeno pri približno štirih. To je zato, ker so zahteve za obdelavo izdelkov buldožerjev visoke in zapletene, množična proizvodnja pa zahteva znatne naložbe; zato se splošna podjetja ne podajo zlahka na to področje.
Vendar pa so se z razvojem trga, začenši z obdobjem »osmega pet-letnega načrta« (1991-1995), nekatera velika in srednje velika domača podjetja na podlagi lastnih zmogljivosti začela diverzificirati v proizvodnjo buldožerjev, s čimer so razširili industrijo buldožerjev.
Hkrati so se poleg proizvodnje buldožerjev začeli ukvarjati tudi s proizvodnjo drugih izdelkov gradbene mehanizacije. Na primer, Shantui proizvaja tudi cestne valjarje, grederje, bagre, nakladalce in viličarje.
